在我國，大蒜的身影最早出現(xiàn)在古代漢武帝時期，由東漢文學(xué)家王逸編纂的《正部》里記載到“張騫使還，始得大蒜、苜蓿”，大蒜在我國已有兩千多年的種植歷史。

　　大蒜汁鮮味濃、辣味純正，豐富了人們的飲食生活，且大蒜具有抗腐爛、耐貯藏等優(yōu)點，通過冷藏可以延續(xù)其保鮮期，大蒜在冷庫中的儲存時間一般為6至8個月,甚至可達兩年,具體取決于溫度、濕度和氣體成分的控制。

　　當(dāng)前，大蒜作為一種小眾的農(nóng)產(chǎn)品，其種植和收儲具有一定的地域性，儲存商成為了大蒜產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，是大蒜囤積的重要參與者。大蒜存儲入庫，是建立在中長期預(yù)測基礎(chǔ)上的一種“投機”行為，儲存商在認為的低價階段大量收儲大蒜入庫，可以是分批進行收儲，也可以是一次性進行收儲，數(shù)量可以是幾百噸、幾千噸，甚至是上萬噸，存入冷庫的大蒜待價而沽，通過產(chǎn)生價格差而賺取利潤；當(dāng)然，也可以通過對收儲后的大蒜更換貨權(quán)的方式進行“炒作”，此種方式更方便、快捷。因此，大蒜不僅是重要的農(nóng)產(chǎn)品，還不知不覺中具有一定的金融屬性。

　　今年大蒜的起點很健康，在整個6月份以及7月初大蒜價格經(jīng)歷了長時間的磨底，使得價格底部較為夯實。今年大蒜收儲游資、散戶、大公司都有參與，原始存貨商賺得盆滿缽滿，實現(xiàn)財富的大幅增長，也有后期短炒的人因決策失誤，遭受慘重損失。

　　那么，在冷庫大蒜持續(xù)出售了4個多月后，儲存商想要賺錢，應(yīng)關(guān)注什么？

　　1、看市場賣壓大不大？

　　大蒜的種植面積、產(chǎn)量以及庫存水平直接影響市場的供應(yīng)量。本季大蒜具有面積增加、單產(chǎn)減少的特點，8月底全國大蒜庫存量在420-430萬噸，其中9月份走量在55萬噸左右，10月份走量在52萬噸左右，11月份走量在62萬噸左右，以上數(shù)據(jù)得到業(yè)內(nèi)的廣泛認可，具有一定的影響力，如果按照這個數(shù)據(jù)來衡量，目前大蒜庫存剩余量約占總量的六成左右。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年和2021年同期的剩余量均為70%左右，2022年同期剩余量約為75%左右，2023年剩余量約為68%左右。由此可見，今年后期的市場賣壓要小于近年同期水平。

　　往年同期庫內(nèi)大蒜剩余情況（僅供參考）

　　2、看市場走貨量大不大？

　　當(dāng)前大蒜的走貨量，無疑包含兩部分，一是內(nèi)銷，也就是國內(nèi)大蒜市場的消耗，如批發(fā)采購、切片和蒜米加工以及他蒜制品的加工；二是大蒜出口，目前我國大蒜出口的主要品種包括保鮮大蒜、脫水大蒜、醋腌大蒜、鹽水大蒜、冷凍大蒜等。

　　從前三個月的走貨情況來看，9月、10月和11月份大蒜的銷量比較喜人，不管是出口還是內(nèi)銷均處于同期較高水平。當(dāng)前批發(fā)商拿貨多以隨銷隨購為主，九米六的車裝貨和配車發(fā)貨的情況比較常見，部分大的批發(fā)商也反映，受消費降級影響，餐飲行業(yè)蕭條。目前蒜片生產(chǎn)線已經(jīng)暫停生產(chǎn)，蒜米加工正常進行，用老蒜加工的情況較多，其他蒜制品的加工量也受到原料上漲的影響。出口方面，一般來說6-9月份是大蒜出口的旺季，1-3月份是出口的淡季，目前大蒜出口的旺季已過，即將迎來出口的淡季，2024年印尼配額大部分已經(jīng)完成，若無后期新的訂單追加，大蒜出口動能將會有所下降，國外圣誕節(jié)提前備貨，部分遠洋定柜也基本完成。

　　3、看蒜苗長勢好不好？

　　從歷史數(shù)據(jù)來看，大蒜價格高的年份，往往是面積減種、單產(chǎn)下降的年份，一般會有極端天氣的出現(xiàn)，2015-2016年，大蒜種植面積大幅減少，又遭遇了寒潮天氣，大蒜產(chǎn)量大幅下降，使得當(dāng)年大蒜價格飛漲。今年大蒜價格的步步高升，也有特殊天氣影響下的單產(chǎn)下降因素，那么，未來蒜苗的長勢情況也將會是影響大蒜行情的重要變量，將會是引導(dǎo)階段內(nèi)輿論方向的主角。

　　今年大蒜播種期氣溫偏高，部分蒜農(nóng)搶抓農(nóng)時，大蒜苗長勢較旺。氣候是影響蒜苗生長的重要因素，中國氣象局在例行發(fā)布會上表示，今年冬季（2024年12月至2025年2月），全國大部地區(qū)氣溫較常年同期偏高，但季內(nèi)氣溫冷暖起伏顯著，發(fā)生過程性強降溫的可能性大。如果出現(xiàn)去年那種前期低溫，中期溫度升高，后期再遭遇低溫的情況，大蒜苗長勢將受影響，進而會影響大蒜產(chǎn)量。

　　此外，春節(jié)前的這段時間，儲存商或受利潤吸引，或因資金回籠等原因，部分人將會選擇半路下車，控制風(fēng)險比利潤擴大更為關(guān)鍵，建議持貨商根據(jù)自己的持貨數(shù)量和質(zhì)量，理性制定出貨策略，以應(yīng)對市場的波動和潛在的上升空間。